最後の碓氷越え　T70　50mm　横川駅にて　※1997年9月30日、JR東日本信越本線の横川ー軽井沢間が長野新幹線の開通に伴い廃止されました。清里、野辺山や八ヶ岳の帰り、軽井沢で峠の釜めしを買い、トンネルの多い碓氷峠越えの車内で暮れゆく上越の山を見ながら舌鼓を打った日々が今でも懐かしく思い出されます。多くの鉄道ファンが訪れる中、私も別れを惜しみ9月28日に撮影に行きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最後の碓氷越え　NewF-1　135mm　横川駅にて　急勾配の碓氷峠を越えるために列車には勾配用に設計された重連のEF63が連結されました。写真のように3両編成の普通列車にも重連で対応です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最後の碓氷越え　NewF-1　135mm　横川駅にて

最後の碓氷越え　T70　90mmマクロ　横川駅にて　名物の横川駅での釜めし販売も最後です。

最後の碓氷越え　T70　90mmマクロ　横川駅にて　昔から出発列車に深々とお辞儀する販売員さんの姿が印象的でした。

最後の碓氷越え　T70　90mmマクロ　横川駅にて　しかしこの日は感慨深さもひとしおでした。

最後の碓氷越え　NewF-1　135mm　横川〜軽井沢にて　ここを通る「特急あさま」も見納めです。

最後の碓氷越え　NewF-1　50mm　横川〜軽井沢にて　旧信越線の眼鏡橋越しに列車が通過していきます。

最後の碓氷越え　NewF-1　135mm　横川〜軽井沢にて　茶色のEF63が『特急あさま」を牽引してきました。

最後の碓氷越え　NewF-1　135mm　横川〜軽井沢にて　沿線や車内は別れを惜しむファンでいっぱいでした。

秋のSL　EOS 5D Mark II　300mm×1.4テレコンバータ　武州日野ー白久　初秋の秩父路を行く原型プレートのパレオエクスプレスです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

高崎線直通列車　NewF-1　50mm　浦山口ー武州中川　以前はJR(国鉄)の高崎線が熊谷から三峰口まで乗り入れていました。普通列車の各駅停車で運転されていたため、たまにこの車両に当たるとなんとなく得した気持ちになりました(^_^)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　EOS 5D　70〜200mm　武州中川駅　黄花コスモス咲く秋の秩父路です。

秋のSL　NewF-1　90mmマクロ　浦山口ー武州中川　まだ最後部に電気機関車が付いていた1990年頃の写真です。この頃は半端なく煙を吐いて、通過後はあたりがしばらく煙っていたものです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　NewF-1　50mm　武州日野ー白久　雲ひとつない秋晴れの一日でした。

秋のSL　NewF-1　50mm　浦山口ー武州中川　紅葉の浦山鉄橋を渡るパレオエクスプレスです。

秋のSL　NewF-1　90mmマクロ　浦山口ー影森　SLと三輪鉱山の引込線から出てきた貨物列車の珍しいランデブーです。

秋のSL　NewF-1　35mm　親鼻ー上長瀞　薄茂る長瀞・荒川橋梁を行くSL。

高崎線乗り入れ列車　NewF-1　70〜210mm　秩父駅にて　行楽用の臨時列車だったようです。

秋のSL　NewF-1　70〜210mm　秩父駅　貨物列車がセメントの街を物語る秩父駅の発車シーンです。

秋のSL　NewF-1　70〜210mm　秩父駅　同じ場所ですがカラーですと若干印象が変わりますね。

秋のSL　EOS 5D　24〜105mm　親鼻ー上長瀞　紅葉をバックに長瀞・荒川橋梁を渡るSLです。最近のSLは本当に煙を吐かなくなりました。調子が良い証拠ですのでそれはそれで良いのですが…(^_^;)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　EOS 5D　70〜200mm　親鼻ー上長瀞　長瀞の燃えるような山並みが印象的でした。

リバイバルカラー(スカイブルー)　EOS 5D　70〜200mm　武州日野ー白久　鉄道博物館の大宮移転を記念して秩父鉄道で使用されている旧国鉄101系(秩父鉄道1000系)を昔ながらの懐かしい国鉄色に塗装した車両です。これを見て京浜東北線だと思った方は年がバレますね(^_^;)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　EOS 5D　70〜200mm　武州日野ー白久　その後、緑のヘッドマークとナンバープレートが決まっているSLがやって来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　EOS 5D　70〜200mm　武州日野ー白久　秋の野を行くSLを流し撮りです。秩父鉄道110周年記念で披露された門デフ(除煙板)を装備しています。

リバイバルカラー(オレンジカラー)　EOS 5D　24〜105mm　武州中川ー武州日野　こちらは中央線色です。人気のある色でしたが、この車両は現在は引退してしまいました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　EOS 5D　24〜105mm　武州中川ー武州日野　紅葉の安谷川鉄橋を渡るSLです。

秋のSL　NewF-1　50mm　白久ー三峰口　シーズン最後の運転です。毎年異なるさよなら運転用のヘッドマークを掲げます。

秋のSL　EOS 5D　24〜105mm　白久ー武州日野　残り柿とSL、絵になる風景です。ちなみにこの柿、よく猿に食べられてしまうそうです(^_^;)

秋のSL　EOS 5D Mark II　24〜105mm　三峰口駅での方向転換のための移動の一場面。バックの山紅葉が艶やかです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　EOS 5D Mark II　24〜105mm　三峰口駅の発車シーンです。晩秋の冷え込みのため迫力あるドレインが見られました。

リバイバルカラー(カナリアイエロー)　EOS 5D　24〜105mm　浦山口ー影森　こちらは総武線おなじみの黄色です。

秋のSL　EOS 5D　24〜105mm　浦山口ー影森　秩父鉄道110周年を記念するヘッドマークと日章旗を掲げたSLが上り最大の急勾配、影森登りをあえぐように登っていきます。ちなみにここの手前で空転して止まってしまったらしく、歩くくらいゆっくりとしたスピードで登って行きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋のSL　EOS 5D　24〜105mm　浦山口ー影森　前の写真の後ろ姿です。久々に素晴らしい煙が撮れました。